Ifølge den officielle version begyndte dannelsen af Vladimir tunge træk racen i midten af det 19. århundrede, på samme tid da de to andre russiske tunge træk racer begyndte at danne. De vigtigste hesteacer, der påvirkede dannelsen af Vladimir-racen af tunge lastbiler, var Shire og Klaidesdali. Men dybere "udgravninger" viser, at heltenes episke heste ikke var sådan en legende, og at de stammer fra det samme område, hvor Vladimir tunge seleheste senere blev opdrættet. Ved at blande den lokale avlsbestand med russiske heste med vestlige racer.
Historie
Under den store migration af folkeslag ud over Ural, kom stammer fra ugrierne og finnerne nord for det europæiske kontinent og medbragte almindelige asiatiske heste af den mongolske type. Men fænotypen af dyr er stort set formet af habitatet. Der er et mønster i den levende verden: jo større dyret er, jo lettere er det at holde varmen. Dette er ikke et paradoks. I et stort dyr er procentdelen af kropsoverflade og volumen forskellig fra et lille dyrs. Varmetab opstår gennem overfladen af kroppen, og i et stort dyr er det proportionalt mindre end i et lille dyr. Af denne grund vokser den samme dyreart større i koldere regioner.
Et meget godt eksempel på denne tilpasningsevne er ulven. Den sydligste underart når knap 15 kg, den nordligste vejer under 90 kg. Denne adaptive mekanisme omgåede ikke hestene, der blev bragt af de finsk-ugriske stammer. Hestene begyndte at vokse sig større.
Den rigelige fødevareforsyning bidrog også til stigningen i hesternes størrelse. Før fremkomsten af store skovrydninger - en konsekvens af slash-and-burn-landbrug - asiatiske heste fodret i de græsrige våde oversvømmelsesområder i floder, der skiftede til skovgrenfoder om vinteren.
Selvom der ikke er behov for at tale om sådanne føls kvalitet.
Vegetationen i flodernes flodsletter er mineralfattig, og selvom heste voksede meget større end deres forfædre, påvirkede manglen på mineraler styrken af deres led. Et roligt liv uden behov for at gå 40 km om dagen på jagt efter mad bidrog til udvælgelsen af rolige og massive heste.
Med udviklingen af landbruget var stillesiddende folk i stand til at fodre hestene med korn. Sådan energisk mad påvirkede også hesternes størrelse til det bedre. Adelen af de russiske fyrstedømmer dannet på det tidspunkt foretrak at vælge sådanne heste til lokal avl. Føl fra store nordlige hopper, godt fodret i boyarstallene, voksede ca. 10 cm højere.
Slaget ved Kulikovo ændrede styrkebalancen mellem Rusland og Horde og viste, at tatar-mongolerne kan blive slået. Men for den endelige frigørelse fra erobrerne var der behov for en lettere og hurtigere hest, der var i stand til at modstå steppemongolerne. Og hæren begyndte at blive transplanteret på kvikke og lette spanske og persiske (faktisk arabiske og berberiske) heste.
På tidspunktet for Peter den Store krævede man hestekraft ved Ural-udviklingen af Stroganov-brødrene, og de gamle Voronezh-heste blev kørt derhen og valgte alt husdyr uden spor. Men russiske trækheste blev kun holdt i Ural i 2 århundreder. Derefter blev de erstattet af videnskabelige og teknologiske fremskridt. Hestene blev erstattet af damplokomotiver.
Men den samme NTP hjalp russiske tunge heste med at overleve. Der var endnu ingen traktorer og pløjede på heste, og byernes vækst krævede en stigning i landbrugsproduktionen. Byer havde brug for produkter, det var nødvendigt at pløje og så nye områder. De små, svage heste, der blev tilbage i Vladimirsky Opolye, var ikke i stand til at klare tunge lerjord. Og kraftige heste trak fra Ural til deres historiske hjemland. For at fremskynde restaureringen af befolkningen af tunge sele russiske heste blev de returnerede hopper krydset med importerede tunge træk racer.
Men denne gang kunne den russiske race ikke få fodfæste i sit hjemland. Første verdenskrig krævede også en stærk trækkraft til at flytte kanonerne. Under denne krig blev befolkningen i de oprindelige Vladimir-heste næsten slået ud.
Men det unge sovjetland måtte også pløje på nogen og fodre befolkningen. Derfor fik zooteknikerne til opgave at genoprette den tidligere race af Vladimir-hesten. De ynkelige rester af magtfulde boyarheste og bitugs blev samlet på Vladimirsky Opolye og opdelt i to grupper. I den ene gruppe blev hopper krydset med Clydesdals og Shire, i den anden med Brabancons.
I 1946 blev blodgruppen Shire og Clydesdale officielt registreret som en hesteavl, Vladimir Heavy Draft. Fra dette øjeblik begynder den moderne historie med Vladimir tunge lastbil.
Modernitet
Arbejdet med Shires og Clydesdals, der blev blandet med lokale tunge heste, blev udført på kollektive og statslige gårde i regionerne Ivanovo og Vladimir. Under Gavrilovo-Posad blev der oprettet en statsstabil og en statlig stamtavle, hvis avlsmateriale blev brugt på andre stamtavle. I 1959, på basis af Gavrilovo-Posad stamtavle, blev eliten Gavrilovo-Posad stutteri dannet til opdræt af Vladimir hesteavl. Den anden sådan stutteri blev grundlagt i Yuryev-Polsky.
Yuryev-Polsky stutteri blev oprettet praktisk taget fra bunden. Det er vanskeligt at betragte de enkle træstalde, der tidligere tilhørte Ivanovo Agricultural Institute, som den udviklede infrastruktur for en elite-stutteri. Bestanden af heste til planten blev også valgt fra forskellige gårde i Vladimir-regionen.
I 2013 blev studiet Gavrilovo-Posad likvideret og overført avlskernen af Vladimir-racen til en anden gård. Yuryev-Polsky Plant fortsætter med at fungere, men har ændret sin status og navn. I dag er det PKZ "Monastyrskoe Podvorie". Der er flere andre hestebedrifter, hvor de i dag fortsætter med at opdrætte den tunge lastbil Vladimir.
Under Sovjetunionens eksistens tjente Vladimir-tunge lastbiler som gode forbedringsmidler for den lokale stat og kollektive husdyr af arbejdsheste.
Beskrivelse
Den største indflydelse på den moderne Vladimir-race af tunge lastbiler var fra Klaidesdale. Shires blev oprindeligt brugt og hovedsageligt på mødres side. Indflydelsen fra Clydesdale er i dag mærkbar i de længere ben af Vladimir Heavy Draft sammenlignet med andre tunge racer. Det er nok at sammenligne billedet af den moderne Vladimir tunge lastbil med billedet af den moderne Clydesdal.
Vladimir tung lastbil.
Hest af Clydesdal-racen.
Men på de gamle fotos af heste af racen "ser Vladimirsky tunge trækhest undertiden stadig" gennem en kortere og massiv Shire.
Disse racer af tunge seleheste er så tæt på hinanden, at nogle engelske opdrættere tidligere betragtede dem som en race og uden tøven krydsede Shires med Clydesdals indbyrdes. I dag er forskellene mellem disse racer mere udtalt.
Fra Clydesdals arvede de tunge Vladimir lastbiler en bugtdragt og nogle ulemper:
- lavt bryst
- blød ryg;
- flade ribben.
Mest sandsynligt er begge engelske racer af tunge lastbiler "ansvarlige" for den tykke tilvækst af benene.
Ud over bugten har Vladimir-racen af tunge lastbiler sorte og røde dragter. Den sorte dragt med stor sandsynlighed er arven fra Shires. En recessiv rød farve er til stede i alle heste racer i verden.
Disse mærker af hunderacen Vladimir Heavy Draft blev arvet fra Clydesdals.
Vladimir-racen modtog sine fordele fra den lokale husdyr af tunge seleheste. Vladimir tunge lastbiler er kendetegnet ved deres høje effektivitet og gode tilpasningsevne til de nordlige klimatiske forhold.
Ydre
Væksten af Vladimirhingste er i gennemsnit 165 på manken, skønt der også er betydeligt højere heste. Skrå kropslængde 173 cm, brystets omkreds 207 cm. Den bageste omkreds 24,5 cm. Vægt 758 kg.
Vladimir-hopperne har en højde på 163 cm, en skrå længde - 170 cm, en bryst omkreds - 198 cm, en kanon omkreds - 23,5 cm. Vægt 685 kg.
Hovedet er langt, med en let konveks profil, stor i størrelse. Halsen er godt muskuløs, lang og med et højt sæt. Høje manke. Brystet er bredt, men er muligvis ikke dybt nok. Skulderbladet er godt skråt. Lang, let lige skulder. Bagsiden er bred, nogle gange lidt blød. Lænden er kort. Kryds er lang, let hængende. Det kan også være med en normal hældning. I funktionsdygtig tilstand skal krydset være todelt. Dette opnås ikke ved overdreven fodring, men ved at pumpe musklerne op under arbejdet. Benene er lange og tørre. På grund af de tykke børster kan der være en tendens til at bide midges (svampesygdom under fosterleddet).
Hestene er energiske, men med et stabilt nervesystem. Bevægelserne er frie, fejende.
Ansøgning
På grund af sin alsidighed er Vladimirsky tunge lastbil velegnet til næsten alle aktivitetsområder for en amatør. Og den rolige natur tillader, at den samme hest bruges både under sadlen og i selen. De er endda i stand til at portrættere ægte ridderheste i reenactment-spil. På billedet springer en hest af Vladimirsky tunge trækras en lav forhindring.
Har tidligere boret gennem jorden.
Og han skildrer også en middelalderlig krigshest.
Og i videoen er resultatet af en uafhængig tur af ejeren af en tre år gammel Vladimirsky tung lastbil i en kane. Videoen viser tydeligt, hvor imødekommende disse giganter er.
Udtalelser
Konklusion
I Rusland er det i dag måske den eneste race af tunge selet heste, der ikke er på randen af udryddelse. Vladimirtsy er især populære i de nordlige regioner i landet, hvor folk længe har elsket kraftige trækheste.Elskere af ridning i markerne køber også villigt Vladimirtsev. Takket være sin rolige karakter og stærke nervesystem er Vladimir Draft Truck en pålidelig hest til ture til skove og marker.
