Indhold
At købe en ny minitraktor er dyrt, og ikke alle har råd til det. Det er dog vanskeligt for ejeren at passe en hjemmegård uden udstyr. Håndværkere kommer ud af situationen ganske enkelt. De laver hjemmelavede traktorer fra gamle dele eller ombygger walk-behind traktorer. Generelt set sker alt dette, vil vi nu prøve at overveje.
Funktioner ved samling af en hjemmelavet traktor
Det er umuligt at give nøjagtige instruktioner til samling af hjemmelavede produkter, da hele den tekniske del af denne proces afhænger af de tilgængelige reservedele. For at forstå, hvordan man laver en traktor med egne hænder, overvejer vi hovedkomponenterne i denne teknik.
Måske vil nogen ikke være tilfredse med dette svar, fordi hver person leder efter detaljer. Lad os tale om, hvorfor dette sker. Lad os f.eks. Tage en motor tilgængelig fra ejeren. Det kan være diesel og benzin med luft- eller vandkøling. Disse tekniske egenskaber skal tages i betragtning, da hele designet af det hjemmelavede produkt afhænger af det. En ventilator skal placeres foran den luftkølede motor. Vandkølesystemet er komplekst og har et helt andet design.
Hvis det besluttes at indsamle hjemmelavet traktor fra en bageste traktor, så forbliver motoren, hjulsættet og gearkassen oprindelige. Alt du skal gøre er at svejse rammen og tilføje en anden aksel til hjulene. Når du omarbejder en bagudvendt traktor, er det oprindelige hjulsæt den førende. Den kan placeres bag eller foran. Det hele afhænger af, hvilken del af rammen motoren vil stå på.
Uanset hvilke reservedele der er til rådighed, skal du begynde at samle en hjemmelavet traktor med at tegne en tegning. Med et nøjagtigt diagram ved hånden vil du blive styret af hvad og hvor du skal placere. Et eksempel på en tegning af en traktor med layout af alle enheder foreslås for at se på billedet.
De begynder at folde traktoren med egne hænder ved fremstilling af rammen. Uanset hvilken motor der er tilgængelig, er strukturen lavet af to typer, selvom du foretager en ombygning af en bageste traktor:
- Knoglebrud. Denne ramme består af to semi-rammer forbundet med en hængselmekanisme. En selvfremstillet traktor med brudramme er kendetegnet ved høj manøvredygtighed. En motor med en gearkasse er installeret på den forreste halvramme. Bagakslen og et træk til yderligere udstyr er fastgjort til den anden halvramme.
- Ramme i et stykke. Budgetmuligheden betragtes som en klassiker. Rammen er en enkelt fast struktur med to traverser og sidestykker. Jumpere placeres til forstærkning. Undertiden er rammens forside gjort smallere end bagsiden. Det vil sige, der opnås en trapezform.
En ramme af enhver type er svejset fra en kanal. Et profilrør bruges til overliggerne. Metalhjørner i forskellige størrelser er nyttige såvel som stålplader med en tykkelse på 5-10 mm.
Videoen giver et overblik over en hjemmelavet traktor:
Reservedele til traktormontering
Så vi fortsætter med at overveje, hvordan man laver en hjemmelavet traktor, og nu er det tid til at vælge reservedele:
- Vi har allerede talt om motoren, men lad os stoppe igen. For en traktor tilrådes det at finde en motor med en kapacitet på ca. 40 hestekræfter, så udstyret kan klare alle opgaver. Generelt installerer håndværkere alt, hvad der er på gården: en motor fra en Moskvich, en motorcykel, et kraftværk osv. Hvis en bageste traktor bliver genskabt, forsvinder problemet med motoren. Det er rimeligt at konvertere en bageste traktor til en traktor, hvis dens effekt er mere end 6 hestekræfter.Ellers vil det hjemmelavede produkt vise sig at være svagt, og der vil være lidt hjælp fra det på gården. Ud over magt er det vigtigt at overveje motorens driftshastighed. Hastighed er ikke en vigtig parameter. Motoren skal samle et stort moment ved lave hastigheder. Dieselmotorer har disse egenskaber.
- Når du omarbejder den bageste traktor, forbliver kontrolpunktet oprindeligt. For en anden motor skal gearkassen vælges fra en anden teknik. Bedst af alt, denne enhed passer fra en GAZ-51 eller 53. Der er meget arbejde, der skal gøres for at omarbejde koblingskurven, så den passer på monteringen til den eksisterende motor.
- Det skader ikke at installere PTO på traktoren med egne hænder. Derefter vil et hjemmelavet produkt med hydraulik udvide dets funktionalitet markant gennem brug af tilbehør.
- Hjulsæt bruges ofte fra personbiler. Bagakslen tages også derfra. Hvis akselakslerne er for lange, afkortes de. Ved omarbejdning af den bagudgående traktor forbliver drivhjulsættet oprindeligt. Hvis motoren fra den bageste traktor er placeret bag på rammen, øges sporbredden for at sikre traktorens stabilitet. På en hjemmelavet traktor er frontbjælken ideel fra en læsser. Du kan simpelthen selv lave balancestrålen på et hængsel i midten.
- Styring findes bedst fra en personbil. Når man omarbejder MTZ-bagkørertraktoren, samles der undertiden en trehjulstraktor. I dette tilfælde fjernes forhjulet sammen med styringen fra motorcyklen. Men motorcykel- eller baghjulstraktorhåndtag er ubelejligt at betjene, når du bakker. Her er det bedre at foretrække det traditionelle runde rat.
- En anden vigtig enhed er bugseringsmekanismen. Det er svejset fast på traktoren med dine egne hænder på bagsiden af rammen. Vognen bliver tilsluttet her.
- Bremsesystemet ved omarbejdning af den bagudgående traktor bruges indfødt. I et andet tilfælde fjernes hun også fra andet udstyr. Gør det samme med brændstoftanken.
Efter installation af alle komponenter hænges huset på traktoren, sædet placeres, forlygterne er fastgjort, de elektriske ledninger er lagt.
Fremstilling af et førerhus til MTZ-traktoren
Traktoren kan bruges uden førerhus om sommeren, men arbejdskomforten forværres meget, og med efterårets begyndelse er det generelt ikke muligt at køre udstyret. En selvfremstillet førerhus til en traktor er lavet af stålplade. Først skal du tegne en tegning. Lad os tage førerhuset fra MTZ-traktoren som grundlag. Billedet viser et diagram over fragmentets struktur. På den kan du samle en kabine til din traktor.
Processen til fremstilling af en kabine til MTZ består af følgende trin:
- Hvis du ikke er tilfreds med dimensionerne på tegningen, kan du ændre dem. Under uafhængige beregninger tages de forreste briller altid som grundlag. Taget er lavet mindst 25 cm højere end føreren, der sidder bag rattet.
- Den første til at samle rammen fra en træbjælke. Alle elementer er forbundet med selvskærende skruer.
- Desuden begynder de på den ydre krop af trærammen at bygge skelettet til den fremtidige MTZ-traktorkabine. For at gøre dette skal du montere metalrøret til størrelsen på træelementerne. Forbindelsen foretages ved svejsning. Efter at have kontrolleret paralleliteten og jævnheden af alle samlinger, lukkes hjørnerne af strukturen med en profil.
- Det færdige skelet på MTZ-førerhuset er anbragt med et tag på jorden, hvorefter baserne til synsbrillerne svejses indefra.
- Fragmenter til taget af MTZ-førerhuset er skåret med en kværn af stålplade, der er 1 mm tyk. Det er svejset til langsgående skårne rørstykker med en diameter på 100 mm. Endvidere er hele denne tagkonstruktion fastgjort til en fælles førerhusramme. Vingerne og gulvet skal gøres stærkere. Her er 2 mm stålplade bedre egnet.
- Dørkarmen er svejset fra et profilrør. Det er vigtigt ikke at glemme at installere gaslifte. I betragtning af sidevinduernes placering vælges vinklen på de midterste og bageste søjler, hvorefter tværstængerne svejses.
- Afslutningen på arbejdet er installation af glas. Førerhuset er normalt lavet af skumgummi, og kunstlæder trækkes ovenpå.
På dette er den hjemmelavede hytte klar.Nu er det tilbage at fastgøre det til traktoren. Kabinen skal være malet udvendigt. Ud over det æstetiske udseende beskytter malingen metallet mod korrosion.
Videoen viser en hjemmelavet førerhus til MTZ-traktoren:
Det er svært at samle udstyr derhjemme. Det kræver en masse viden såvel som evnen til at udføre svejse- og drejearbejde.
